2010年俄挪北极海洋划界条约评析

2010年签署2011年批准生效的俄罗斯与挪威关于巴伦支海和北冰洋的海域划界与合作条约,"一揽子"解决了两国长达40年的海洋划界争端及渔业与跨界油气田开发问题,并创设了新的国家实践。条约是综合考量两国北极战略与能源战略及外大陆架问题等诸多方面因素的结果,对两国关系及国际社会都会产生相应影响,并对类似的海洋划界、跨界油气开发及国际合作具有借鉴意义。     

群岛水域制度与印度尼西亚的国家实践

1982年《联合国海洋法公约》对众多的国际习惯海洋法实施了法典化,同时也确立了许多新的国际海洋法制度。其中,印度尼西亚对群岛水域制度的形成作出了巨大贡献,进而维护了国家利益,但群岛水域中无害通过权、群岛海道通过权的行使方式还需通过进一步的国家实践予以明晰。印度尼西亚也是和平解决海洋划界争端的积极实践者,已与邻国签署了16个划界协定或条约,其中与澳大利亚的划界最有特色,确立了主权权利、管辖权重叠的区域。背负着“负责任大国形象”的中国,在21世纪应为当代国际海洋法的发展尽力。     

内河航运赔偿责任限制的产生、发展和构建

内河航运赔偿责任限制具有悠久的历史渊源,虽然对其必要性和公平性的一直存有争议,但如今已被世界多数内河航运发达国家采纳,并初步呈现区际统一化趋势。以船舶所有权效力的扩张来确定责任主体,以损失和船舶作业直接相关划定限制性债权的范围,以不同种类的船舶分别计算不同的责任限额,是构建完善的内河航运赔偿责任限制制度的关键所在。     

南海断续线的法律地位:历史性水域、疆域线、抑或岛屿归属线?

有关南海断续线的法律地位问题,向来为南海周边的东南亚国家所关注。本文列举了历史性水域、海上疆域线和岛屿归属线3种提法。通过研究和比较,认为把断续线作为岛屿归属线的提法,无论从断续线最初产生时的情况,或者后来在实际应用中所起的作用,似乎是可以认可的。     

亚洲主要航运国家和地区鼓励航运发展的立法及政策探讨

中国香港和新加坡作为全球重要的航运中心,除了两者自身拥有的优越地理环境之外,还得益于其自由开放的经济环境以及政府适当得力的金融鼓励政策。而在经历了这次全球经济危机之后,中国航运业包括船舶制造业的快速恢复及增长,更使得全球目光再次聚焦在这个航运大国的身上。以中国和新加坡为例,通过对船舶注册登记、航运企业税收、航运融资和海事及仲裁法律制度等方面的介绍,探讨最近几年来这些亚洲主要航运国家和地区在有关鼓励航运经济发展方面的立法及政策,并加以比较分析。     

一九九九年我国海事法学研究综述

本文整理归纳了一九九九年以来的我国海事法学论文、著作 ,重点关注了其中较具理论色彩的新进展和有争议问题的讨论 ,并将其按船舶物权、海上货物运输法、海事法、海上保险法、海事诉讼、时效等六个方面进行了综述及简要评论 ,展望了我国今后海事法的发展前景。     

电视频道与栏目传播论

随着媒介传播竞争的加剧和媒介产业化的发展,电视节目的传播效果倍受关注。研究电视频道的综合化、差别化和公众化,探讨电视栏目的品牌化建设,对于电视媒介的创新发展具有应用价值和理论意义。     

中国市场化企业融资机制的形成与创新

资金是企业的生命源泉。改革开放以来,随着中国经济发展水平不断提高,资金供给环境更为宽松。投融资体制改革的进一步深化,资本市场的发展,使企业融资渠道更加多样化、全面化、市场化,创新机制不断形成。与此同时,当前的融资机制还不完善,存在着诸如企业融资缺乏信用,直接融资体制尚待完善,民营企业、中小企业融资缺乏制度保证等一系列问题。企业融资机制的改革与创新已成为目前广泛关注的一个重要课题,为此,第一要通过深化商业银行制度的改革,推进民间金融的发展,拓宽企业融资渠道,增加企业融资选择机会;第二要以制度建设为中心,不断规范和完善直接融资体制;第三要树立良好的企业信用,以多种方式利用金融资源,保证获得稳定的现金流,实现可持续发展。     

完善我国海事审判制度的思考

海事审判是我国法院审判工作的重要组成部分。当前我国海事审判制度在审级设置、管辖等领域还存在诸多问题。面对加入世界贸易组织后我国海事纠纷日益增多的严峻形势,必须改革现有的海事法院审级体制,赋予海事法院对刑事、行政案件的审判职能,适度扩大海事法院的管辖范围,提高海事审判的专门化程度。     

新《合同法》与中国《海商法》

新合同法对我国原有的合同法体系作出了重大变更 ,对海商法也必将产生重要的影响。本文分析了新合同法将对海商法带来什么样的影响 ?新合同法与海商法如何融合 ?海商法施行以来遇到的一些问题如何在新合同法中获得解决等几个问题。